本报编辑部

【农村金融时报】

一年一度的“双11”购物狂欢即将迎来消费最高潮。尽管快递业已做好充分的准备，但面对短期内激增的订单，快递业的运力、时效、服务品质都将迎来全新考验。

往年，由于快递业运力不足，部分“双11”订单要等很久才能收到，特别是位置偏远的农村地区。这既影响消费者的购物体验，也给商家的销售带来麻烦，无论是回款资金、口碑声誉及销售运营等各个环节都会受到影响。

当前，在部分偏远农村地区只有邮政速递能够送达，且多数情况下邮递员仅把邮政取货单送到村委会，客户需要拿着取货单到指定的邮局领取包裹。

随着经济社会的发展和人们生活水平的提高，如今包括偏远农村地区在内的消费者都希望货品能够直接送到家门口。偏远地区的农产品也需要真正“快”递到消费者手中。因此，快递下乡不仅要送进来，还要运出去。

在偏远地区，即使开设快递网点，由于平时业务量不大，很难实现盈利，想像发达地区一样，仅用商业化手段实现快递全覆盖几乎是不可能的。

快递下乡单靠快递行业发力显然力不从心。需要多方协同合作，地方政府相关部门、快递行业、邮政管理部门共同发力，在这一过程中，金融机构的力量也不可或缺。

邮政管理部门应鼓励邮政公司利用自身网点覆盖面广的优势，借助邮政企业电商平台“邮掌柜”“邮乐购”为乡村居民代购代销，从而实现降本增效;鼓励快递公司与农村电商合作，将新鲜农产品从原产地以最快速度流通，支撑农村地区电子商务发展，并依托各快递企业总部的电商平台，如“顺丰优选”、汇通“百世e家”“中通优选”、圆通“一城一品”等直推特色农产品销售，并开展为农民代购业务，实现城乡商品流通便捷，发挥快递普惠民生、便民利商的作用，助力乡村振兴。

地方政府应将快递园区作为城乡重要的公共设施纳入城乡规划，按照企业集中布局、产业集群发展、资源集约利用、功能集合构建的原则，规划建设具备集中仓储、分拣处理、快速集散、统一配送、商品展示等服务功能齐全的现代化快递园区，这些快递园区应按科学比例布局到乡镇地区。

对快递企业基础设施、建设项目等，符合服务业发展引导资金鼓励支持条件的，经审核地方政府可给予补助或贴息扶持。落实国家鼓励类服务业价格政策，快递企业用水、用气、用热也可实行与工业企业同价。

无论建设快递园区还是拓展快递企业总部电商平台，都具有一次性投资较大，但资金回流稳定的特点。这需要银行业金融机构对项目做出详细调研，拿出订制化信贷服务方案，给予“快递下乡”针对性更强的信贷支持政策和实施力度。

在多方协同合力的运作下，“快递下乡”或将成为继“家电下乡”以来的又一重要举措，对活跃零售消费市场、促进商品流通以及助推乡村振兴，都将产生积极的促进作用。