本报记者 李美丽 通讯员 郭浩

【农村金融时报】

重庆市涪陵区坐拥长江、乌江两江黄金水道，具有承接渝东南渝东北，通达鄂西、黔北、湘西的区位条件，自古便是乌江门户枢纽。涪陵区以建设开放合作高地为引领，全面融入“一带一路”和长江经济带发展，积极推动“1+3+N”现代港口集群，以龙头港为核心，打造铁公水联运、畅通高效的航道网络。

铁路运输项目因其投资期限长、回报率低、投资金额大等诸多问题，使其在申请银行融资方面存在较大困难，但铁路专用线作为连接农村与城市、水路与陆路等核心枢纽，项目的推动又势在必行。

针对以上情况，农发行重庆市涪陵分行创新物流体系“产业链+”现金流，联动铁路全流程的运输体系，以铁路为核心散开，引入起始端的货物装卸现金流，结合中间端的物流仓储现金流，连接终端的接送取达收费现金流，以点引面连接全产业链现金流，走出了“产业链+”推进项目实施的新模式。

2022年以来，该分行累计向涪陵龙头港铁路专用线项目注入信贷资金10.17亿元，其中投放贷款8亿元、基础设施建设基金2.17亿元，从信贷资金及项目资本金两端并进支持项目发展，降低企业融资难度，带动企业进行融资。同时，该分行引导其他金融机构加大配套融资支持，提升重大项目对建设资金需求的可得性和到位率，确保项目建设资金及时到位。

该项目建成后，涪陵区将基本形成以龙头港作业区为核心，李渡、石溪、清溪等作业区为支撑的“1+3+N”现代化港口集群，实现龙头作业区港口岸线资源集约整合，推进内畅外联、互联互通的交通网络，强化建材、木材、粮食、化肥、矿石、煤炭等大宗物流的集散中转和集装箱物流，提升综合交通运输效率，降低企业运输成本，助力涪陵区打造内陆开放新高地、国际性综合交通枢纽的全新城市名片。