■ 本报记者 郑源源 见习记者 曹沛原

【农村金融时报】

 自3月以来，国内疫情持续多点散发，波及范围广泛。确保货运物流畅通，成为当务之急。

也正因疫情，前段时间，全国部分地区对高速公路加强管控措施，货车司机因此遇到诸多限制，受到不小的影响。特别是部分货车司机在运输过程中受阻、滞留在高速公路上的新闻不时出现，由此而引发的运输物流问题，成为疫情下备受关注的话题之一。

4月12日，银保监会专题研究相关工作，要求金融机构要全力支持货运物流保通保畅工作，对于货车司机因疫情影响偿还汽车贷款暂时存在困难的，银行业金融机构应视情合理给予展期或续贷安排，帮助渡过难关。

3天后，在国新办新闻发布会上，银保监会再次表示出台举措，要求金融机构全力支持货运物流保通保畅。

政策清晰明确，执行情况如何?

记者梳理发现，目前很多银行机构，已在部分地区开始实施差异化延迟还贷政策。

在众多案例中，给记者留下深刻印象的是建设银行在全国各地采取灵活精准的措施，支持货运物流小微企业，以实际行动推动物流企业保通保畅工作。

李先生夫妇在广东佛山从事物流运输行业十余年，夫妻俩以车为家、昼夜兼程，穿梭在佛山大沥镇的夜幕黎明间跑货运。经过多年打拼，他们在2016年还创立了自己的运输经营部。

“看着生意越来越好，本打算扩大几家门店，但疫情发生后，我们经营成果一下都没了。”李先生向建行佛山大沥支行客户经理诉说，由于疫情管控等原因，货运司机出车十分困难，物流成本不断提升，很多货运订单根本不敢接。

“李先生，我们有适合你们的普惠贷款，可以先申请渡难关。”建行佛山大沥支行工作人员在走访了解企业经营情况后，利用建行普惠金融产品帮助企业发放信用贷款44万元，并通过“减费让利”政策为企业提供优惠的3.85%贷款利率，还支持企业通过“建行惠懂你”APP线上“随借随还”，帮助企业经营周转。

“这笔钱就是我们搞运输的救命钱。”李先生重新燃起希望。

这样看似普通的一笔贷款，对不少货车司机来说，却是“救命钱”。正是有了银行的扶持，他们手上的货运订单终于有了着落。

近段时间以来，记者注意到，银行业发放的类似的“救命钱”还有很多。不过，据记者了解，目前还存在一些金融机构没有及时采取行动，部分区域政策落实、落地与执行仍存在一定差距。

支持货运物流保通保畅，从细微处着手是关键。各地金融机构应迅速行动起来，切实了解资金需求、用款实际、信贷梗阻的实际情况，合理设计产品、完善审批环节、开通绿色通道，合理为货车司机纾困解难。

近期，好消息不断传来。“在各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，物流主要运行指标持续向好，全国关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零。”5月11日，交通运输部安全总监李国平在国务院政策例行吹风会上介绍了物流保通保畅工作的最新情况。

数据显示，截至5月10日，全国高速公路流量共2187.73万辆，比4月10日增长了26.39%。其中，货车流量是721.3万辆，比4月10日增长了25.65%。