■ 本报记者 陈磊 通讯员 娄嵩

【农村金融时报】

山东聊城市茌平区的物流运输业发达，大大小小的物流运输企业有150余家。但一直以来，茌平区内都缺少一款为物流运输企业“量身”打造的信贷产品。

两年多前，茌平农商银行小微信贷中心总经理董桩桩偶然了解到这一行业的金融需求。经过两年的探索与实践，董桩桩和他手下的客户经理团队逐渐摸清了茌平物流运输行业的实际情况。

近日，该行开始加大力度向全区物流企业推广“物流运输贷”，并为运输公司、车主、司机分别打造了“微型企业主贷”“运输车主贷”“司机贷”等一系列信贷产品，提供个性化、精准化、全方位的“链式”服务。

一次准入 长期有效

“我们是茌平农商银行的老客户了，双方合作一直都很好。”茌平鲁信运输有限公司财务总监王婷说，2017年11月，公司成为与茌平农商银行合作的首家物流企业，“当时用4辆车作为试点，现在已经达到80辆了。”

根据国家规定，物流行业大型车辆不能挂靠在个人名下。运输车主需要挂靠在运输公司，才能正常从事营运活动。通常情况下，往往是运输公司全款购买新车后，再由车主贷款从运输公司买入车辆，运输公司则为车主提供贷款担保。“物流运输贷”就是针对茌平区范围内从事运输经营活动的车主推出的，且只能用于购买营运汽车。营运汽车的种类包括出租车、运输车、工程车等。

“只要车主信誉良好，且其所挂靠的运输公司正常经营1年以上，就符合我们的准入条件。而且，一次准入，长期有效。”茌平农行银行小微信贷中心客户经理邹凯说，“我们首先对运输公司进行评级准入，然后客户携带双方证件办理预授信，最后车主办理车辆抵押，拿到贷款。”

经过两年多的摸索，茌平农商银行的“物流运输贷”日趋成熟，且运行良好。“两年多以来，没有发生过一起贷款逾期事件。合作的企业也发展到20多家，车辆280辆左右，贷款规模5700余万元。”董桩桩介绍说。

“链式”服务 车主无忧

近日，茌平农商银行为鲁信运输公司车主办理的首批“物流运输贷”已全部还款完毕。金西建成为受益的车主之一。先前一直帮人跑车、当司机的他终于有了属于自己的车。

像金西建这样从司机转型车主的人，在茌平区还有很多。“有的车主贷款买完新车以后就没钱了，后期运营和生活都是个问题。”董桩桩说，为了解除这部分车主的后顾之忧，茌平农商银行推出了“运输车主贷”，为车主的经营活动提供金融服务，同时推出个人消费类贷款———“车主贷”，用以满足司机的个人消费需求。

几年前，茌平信航运输公司总经理徐宾还是一个车主，手下有5辆车。随着自己越做越大，徐宾注册了公司，摇身一变，从一个“玩车”的车主成了一个管理车的经理人。公司成立的初期，徐宾的资金十分紧张，茌平农商银行为其提供了“微型企业主贷”，这才解了他的燃眉之急。

“像徐总这样的潜在优质客户，我们大概统计了一下，还有80到100家左右。下一步，我们将重点对接这些潜在客户，为茌平区的物流运输业发展提供更加贴心、周到的金融服务。”董桩桩满怀信心地说。